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Volkswagen - Comment baisser le rétroviseur passager lors d'une marche arrière ?

Publié le mardi 14 mai 2019 dans la catégorie G33K

Si vous avez une Volkswagen avec rétroviseurs électriques, il y a de fortes chances que vous puissiez orienter le rétro passager lors d'une marche arrière pour mieux voir le trottoir.

Pourquoi effectuer cette manipulation ?

Lorsque vous effectuez une marche arrière avec votre voiture, la seule caméra de recul ne vous permet pas de juger de l'espace restant entre vos roues et le bord du trottoir.

De la même manière, un rétroviseur correctement configuré regarde vers l'arrière, et non pas vers le bas, et de ce fait, ne vous permet pas non plus de savoir si vous êtes loin ou non du trottoir (même si vous en avez une idée globale, ne nous mentons pas).

Le mécanisme proposé par Volkswagen est donc le suivant : lorsque vous enclenchez la marche arrière, le rétroviseur passager s'abaisse pour vous permettre de mieux voir où sont vos roues.

Comment configurer son rétroviseur passager ?

Tout se passe au niveau de la commande électrique de vos rétroviseurs. Vous avez vu qu'il existe plusieurs réglages sur celle-ci, mais au minimum elle présente un réglage gauche, un réglage droit, et un point neutre entre les deux.

volkswagen retroviseur commande

Pour que votre rétroviseur se baisse en marche arrière, il est impératif que la commande électrique soit tout le temps sur le rétroviseur qui devra se baisser en reculant : le rétroviseur droit si vous avez un volant à gauche, et le rétroviseur gauche si vous avez un volant à droite.

Pour effectuer la configuration, c'est très simple :

  1. Placez la commande sur "R" si vous avez un volant à gauche
  2. Régler le rétro comme vous voudriez qu'il soit quand vous allez manoeuvrer
  3. Laissez la commande en position "R"

Quand vous allez recommencer à rouler, le miroir reviendra dans sa position normale. Idem quand vous allez couper le contact. Tout est parfaitement automatique, mais peu de personnes de mon entourage connaissent ce réglage. Voilà pourquoi j'ai trouvé pertinent d'en faire un article.

Je vous fais la bise ?

Article écrit par LoKan Sardari 🧠 Ultralearner | 👨‍💻 Entrepreneur | 🏋️‍♂️ Athlete | 🌱 Plant lover | ✈️ Travel addict

Commentaires

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  1. Ce message n'est pas censuré, et mon égo n'a rien à voir là dedans.

    En revanche, j'ai tort, et je te remercie de l'avoir signalé. Je modifie donc l'article pour supprimer cette petite pique mal placée.

    Merci.

  2. Cyril C says:

    Salut Lokan !
    Merci pour cette astuce je ne connaissais pas du tout alors que j'ai une golf 7 depuis un an et demi ! Merci !
    Je testerai ça la prochaine fois 😉
    Bonne soirée !

  3. Samm says:

    Merciiii, top !! Je serais surement en retard au boulot demain !!

    1. Tu peux faire ça sur le parking en arrivant hihi

  4. quentin_alm says:

    Salut LoKan! Merci pour l'astuce. J'ai une Audi A1 et c'est vrai que en centre ville Toulousain c'est bien de régler son rétro pour la pas flinguer ses jantes contre un trottoir ;).
    Encore merci mec!!

    1. Coucou Quentin !

      Super si ça peut t'être utile. C'est vraiment le genre de réglage "facile" mais que peu de monde connait. Je l'ai découvert par hasard en regardant la liste des choses que savait faire ma voiture…

    2. Coucou Quentin !

      Super si ça peut t'être utile. C'est vraiment le genre de réglage "facile" mais que peu de monde connait. Je l'ai découvert par hasard en regardant la liste des choses que savait faire ma voiture…

  5. GillesH says:

    C'est dommage de pas le faire sur les 2 rétroviseurs. Ok pour un créneau ca ne sert a riens mais quand tu te gare dans une place de parking avec des bordures ...

  6. Eric Hoffmann says:

    Salut Lokan 🙂 Excellent, je vais tester sur Audi si cela fonctionne aussi. Je n’avais jamais entendu parler de cette astuce, super!

    1. Salut Eric !

      Oui, oui, c'est la même limonade sur Audi. Mais je te laisse tester et revenir nous le confirmer 😉

      Merci !

      1. Eric Hoffmann says:

        Bon matin. bon, faut croire qu'en Amerique du Nord, elles sont pas fait pareil. J'enclenche la marche arrière, je règle le rétro droit en position pour marche arrière. Ensuite, j'enclenche la marche avant (toujours en laissant bien le bouton sur la position de reglage du retro droit), et il ne reprend pas sa place initiale. J'ai du loupé une étape ?
        Merci

        1. Re,

          Il faut rouler un peu pour qu'il reprenne sa position initiale 😉 Ou couper le contact, c'est plus simple.

          1. Eric Hoffmann says:

            Oh oh, je vais essayer cela tout à l'heure 🙂 Merci

        2. DiM3b4G333 says:

          Salut Eric,
          Pour que le rétro reprenne sa position normale, il faut rouler quelques mètres en marche avant ou passer le bouton de réglage sur la position 0 ou réglage gauche.
          En espérant t'avoir aidé 😉

  7. Martin Bouillaud says:

    Ahhhhhh top lastuceeeeeeeeee

  8. Sébastien GILLOT says:

    Chez BMW ils le font aussi, et c'est bien pratique.

  9. Nicolas Queguiner says:

    Alors là je m'en vais tester çà sans tarder, honte à moi et à mon ignorance crasse depuis tant d'années, d'autant que sur ma bagnole de presque 5 mètres de long, çà pourrait s'avérer franchement utile!

    1. Il y a de fortes chances, oui 😉

      Tiens nous au courant !

  10. Gaëtan Blanchard says:

    Salut! Pour info c'est une option qui existe depuis 2008 sur les voitures allemandes, parfois la manip de fonctionne pas directement, il suffit alors de passer par un vagcom pour activer l'option dans le calculateur de la voiture. Comme pas mal d'autres petites options d'ailleurs 😉

    1. Salut Gaëtan,

      Merci pour la précision !

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