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Pourquoi monter des pneus de qualité sur votre voiture

Publié le mardi 18 octobre 2016 dans la catégorie G33K

Je vois trop souvent autour de moi des gens qui installent des pneus bas de gamme. Les pneus de votre voiture c'est l'élément de sécurité de base. On ne rigole pas avec la sécurité.

Le rôle du pneu en automobile

En voiture, un pneu joue un rôle essentiel puisqu'il est l'unique contact entre le véhicule et la route. Tout passe par lui. Il doit remplir plusieurs fonctions essentielles, liées à la sécurité et au confort des passagers :

  1. Permettre de diriger le véhicule avec précision, en garantissant une bonne tenue de route.
  2. Supporter la charge de la voiture, et de tout ce qu'elle contient.
  3. Transmettre la puissance et les accélérations du moteur, ainsi que ralentir le véhicule lors de freinages.
  4. Amortir les irrégularités de la route.

Pour assurer tous ses rôles, un pneu doit évidemment être solide, et pouvoir résister à des milliers de tours de roue. Il doit également pouvoir s'adapter aux différentes natures de revêtement et aux diverses conditions météorologiques. Il doit répondre en douceur, mais avec efficacité à toutes les sollicitations : freinage, accélération, braquage.

Améliorer le confort ET la sécurité

Les pneus de votre voiture n'ont pas qu'une vocation sécuritaire. Après tout, les plus idiots pourraient se dire "boh, aucun intérêt, si c'est juste pour la sécurité, je conduis suffisamment bien pour pouvoir m'en passer". Non, un pneu joue un rôle très important dans le confort de conduite, évidemment.

pneus honda civic typer

Un exemple tout simple, lié à la sécurité : dès qu'il bruine un petit peu, regardez comment les périphériques se bouchent et les gens ralentissent. Tout simplement parce que les pneumatiques sont de mauvaise qualité, donc on n'est pas tranquille derrière son volant, donc on ralentit exagérément.

Au-delà de ça, avoir de bons pneus rendra vos trajets plus souples. Les irrégularités de la route seront absorbées, votre voiture vibrera moins et tiendra mieux les courbes. C'est moins de stress, et plus de confort. Cependant, ne me croyez pas sur parole : la prochaine fois que vous changez vos pneus, mettez une marque (Michelin, Continental, Bridgestone) et ressentez la différence…

Article écrit par LoKan Sardari 🧠 Ultralearner | 👨‍💻 Entrepreneur | 🏋️‍♂️ Athlete | 🌱 Plant lover | ✈️ Travel addict

Commentaires

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  1. Ruben FIGLARZ says:

    Hello LoKan,

    Le CTR est à toi ? Ou tu as encore le bon VTEC 100 de la Jazz ( qui est super coriace au passage ! )

    Pleins de bisous ! merci pour tes conseils.

    1. LoKan Sardari says:

      Salut Ruben,

      A ton avis ? La vidéo est tournée dans quoi ? 😉

      1. Ruben FIGLARZ says:

        haha, j'ai bien vu qu'elle est tournée dans la Jazz, mais un CTR pour le Week-end.. c'est cool aussi ! sachant que t'aime énormément cette voiture je me suis permis de poser la question !

  2. Kevin Dos Santos says:

    Hello Lokan !

    Merci pour le petit rappel, j'en connais qui on fait l'erreur de mettre des pneus de m**** ... et bah bonjour le tête à queue sous la pluie ! (C'était sur une mercedes, donc propulsion)

    Personnellement je suis chez Goodyear avec les Eagle F1 (pneu sport et tendre) c'est un régal !! ?

    En tout cas continue comme ça, à diverifier le contenu de Lokan.fr ?

  3. Jerome says:

    Hello,

    C'était quoi la marque de tes pneus de merde ?

    Merci

    1. LoKan Sardari says:

      Salut,

      C'était du Hankook, et ça partait dans tous les sens…

      1. Jerome says:

        Ah, je croyais que tu allais me sortir une marque chinoise venue de nulle part 😀

      2. Mat says:

        Salut LoKan,

        C'est étonnant pcq depuis quelques temps maintenant, Hankook est souvent classé dans les marques "premium".
        BMW et Mercedes en montent même d'origine sur les séries 3, 5 et autres classe C et E.

        Sur sa F30, mon père a monté des Hankook S2 evo, et en toute franchise, ils n'ont rien à envier aux Brigestone Turanza qu'ils ont remplacés.
        Suite à cette bonne expérience j'ai moi même remplacé mes Continental premium contact par des Hankook Ventus Prime 3, sans aucun regret. La tenue de route sur sec est comparable, meilleure sur route mouillée, la voiture est moins dure et donc plus confortable, le seul point négatif qui je vois est la consommation qui a légèrement augmenté...

        Quel modèle de pneus Hankook avais-tu ?

        Sinon, intéressant comme article, pour le reste je suis entièrement d'accord avec toi ! 😉

        1. LoKan Sardari says:

          Salut Mat,

          Comme je disais dans la vidéo, l'idée était pour le vendeur de mettre des pneus pas chers, donc ça devait être de l'entrée de gamme de chez entrée de gamme, évidemment 😉

  4. Mxnc says:

    Je suis en partie d'accord avec ce que tu dis, mais ça dépend de l'utilisation de la voiture, pour une citadine qui sert à faire 20km par jour en ville à 50km/h, rechercher l'économie c'est pas absurde à mon sens.
    Perso je suis monté en Hankook milieu de gamme et j'ai jamais glissé même par temps dégueu, donc je peux que conseiller cette marque de part mon expérience.

    Par contre, c'est marrant de parler de sécurité en voiture tout en se prenant en vidéo et en conduisant avec les genoux (ou en tout cas sans les mains)...

    1. LoKan Sardari says:

      Tout d'abord, bonjour (oui, ici on dit bonjour quand on arrive)

      Justement, j'avais des Hankook, et c'était de la belle m****. Glissades dans tous les ronds points, tapes-cul au possible.

      Quand tu es en ligne droite, que ton parallélisme est ok, et que tu regardes la route, quel est le souci ? Est-ce que tu as vu ne serait-ce qu'un mini écart ? Ne t'inquiète pas, j'accepte tes excuses… 😉

  5. thibaut says:

    Salut LoKan,

    Cela fait partie du confort, mais tu ne l'as pas expressément cité ( à moins que tu en parles en vidéo, mais je ne l'ai pas encore vue ), mais les pneus de bonnes qualités réduisent significativement le bruit de votre véhicule. On croit souvent à tors que nous entendons le moteur, mais c'est généralement le bruit des pneus sur la route ! C'est encore plus vrai pour ceux qui sont extérieur à la voiture ( piétons, habitants...)

    Par ailleurs, pour faire pas mal de mécanique, un bon train de pneu est effectivement essentiel, mais il doit impérativement être couplé à un châssis en bon état, bien souvent négligé ( silent bloc, triangle, rotules diverses, roulement, amortisseurs...) car si les pneus sont effectivement le seul lien du véhicule avec le sol, ces éléments sont ceux qui relient vos pneus ( roues ) à votre véhicule et participent tous à une chaine d'éléments qui contribuent à la sécurité et au confort.
    Je n'évoquerai pas le freinage, de peur de prendre les devants sur un nouvel article ?

    On se rend facilement compte, qu'en mécanique, tout est lié, et donc un entretien rigoureux et général ( et non pas uniquement ce qui apparait au CT ). Dis comme ça, ça parait idiot, mais à mon avis, une majorité des véhicules méritent plus de soins qu'ils n'en reçoivent ( surtout les récents). Ainsi, ils vont emmèneront loin et de manière économique...Tous les véhicules devraient atteindre des kilométrages supérieur à 250.000 et vivre de nombreuses année ( même si nos ministres nous expliquent qu'après 10ans, il sera interdit de rouler en ville...)

  6. Franchois says:

    Salut Lokan,

    Bons conseils en effet. Après, pour le coup, venant d'un mec qui se filme dans la voiture c'est limite niveau sécurité 🙂

    Même si tu ne regardes pas trop la camera il est évident que ton attention baisse en te filmant.

    Merci en tout cas pour tes vidéos !

    1. LoKan Sardari says:

      Salut François,

      Ah, je suis surpris de ne pas avoir eu davantage de réflexions de ce genre jusqu'à maintenant. Je parle tout seul dans ma voiture. Je vois mal en quoi je deviens dangereux…

      1. ushio chen says:

        Salut ,

        Parceque lorsque tu parles tu es dans tes pensées tu réflechis à ce que tu vas dire et donc moins concentré sur la route et à ce qui se passe , c'est d'ailleurs à cause de ça que téléphoner en voiture et mnt interdit même avec un kit main libre . Aprés si on suit le raisonement de cette interdiction on ne devrait plus avoir le droit aussi de parler à son voisin qui va nous deconcentrer avec son histoire . Personne n'est irréprochable .

        1. LoKan Sardari says:

          Salut,

          Je ne suis pas d'accord. Parler tout seul, surtout quand on fait ça depuis 10 ans, n'a rien à voir avec téléphoner, ou discuter, puisque tu n'es pas dans l'attente d'une réponse, ou d'un échange. Tu es solo. Tu gères.

          1. Oltrafor says:

            Bonjour Lokan,

            C'est avec beaucoup de plaisir et d'intérêt que je suis tes publications depuis de nombreuses années (...7 ans ?!).

            C'est un excellent rappel en effet de porter l'attention sur les pneumatiques de voiture, gage essentiel de sécurité sur les routes et par toutes conditions. Pour ma part, j'utilise deux jeux de 4 pneus montés sur jantes que j'intervalle au printemps et au milieu de l'automne.

            Par contre, pas d'accord avec toi sur le fait de conduire seul avec ses habitudes : c'est là qu'arrivent la plupart des accidents. Sur un parcours habituel, par temps clair, en roulant seul et en faisant des trucs limites du style...filmer en conduisant !
            Allez bonne route et sois prudent !!!

            1. Marvin says:

              Bonjour à vous,

              Je suis d'accord avec Lokan, il est prouvé que parler en voiture avec notre passager ou tout seul comme Lokan n'est pas du tout pareil que de téléphoner au volant et dans cette situation notre cerveau privilégie ce qui se passe sur la route quitte à ne pas répondre à notre interlocuteur durant les 10/15 secondes ou on devra se concentrer sur la route.

  7. Rémi says:

    Salut lokan.

    Totalement d'accord avec toi sur ce point, je suis content de voir que je suis pas le seul à faire attention à mes pneumatiques.

    Ps: La Type R _

  8. Michael says:

    Hello lokan,

    Article très intéressant, comme d'habitude!
    Je me permets de juste d'ajouter un élément, à chaque usage ou type de conduite correspond un type de pneu.
    Il est très important d'être bien conseillé par un vrai professionnel.
    Mon travail de commercial m'amène à parcourir env 60 000km/an, j'attache donc beaucoup d'importance aux chaussures de mon véhicule.

    Et juste une idée reçue de façon général, ce n'est pas parce que un pneu est plus large que l'on tient mieux la route par tout temps.
    Sous la pluie, il devra évacuer beaucoup plus d'eau. ?

  9. Giovanni says:

    Salut Lokan,
    Entièrement d'accord avec toi. Néanmoins, il existe des marques méritant d'être connus telle que Nokian, Vredestein, ect.
    Par contre toutes les chinoiseries sont à proscrire. D'ailleurs, ça me fait souvent rire quand je vois des voitures avec des jantes de 18/19 pouces mais avec des pneus bas de gamme...

    1. Will says:

      Hello!
      Je confirme Nokian n'a rien à envier à Michelin.
      Même mon monteur me confirme, Michelin est en perte de vitesse...

      Pour avoir eu les 2, Nokian est bien un cran au dessus, pour moins cher, alors pourquoi s'en priver 🙂

      Et si l'on considère les possibilités offertes par internet, ou bien l'Allemagne (très réputée) on arrive à être safe de chez safe à moindre cout.

  10. Nicolas says:

    Tu exagères amplement. Un pneu de marque n'améliorera pas le confort de manière significative, surtout si le reste de la voiture est pourrie de base... Un utilisateur lambda ne verra d'ailleurs pas vraiment la différence.

    Un pneu de marque c'est surtout: une sécurité améliorée sur route mouillée, une longévité bien meilleure dû à une meilleure gomme. Et une consommation moindre.

    1. LoKan Sardari says:

      Alors on commence par un "bonjour", hein 😉

      Pour le reste, je pense savoir de quoi je parle puisque j'en ai fait l'expérience hier. Mais merci pour ta confiance !

  11. Mickael says:

    Salut;

    Je met également du michelin energy saver car je ne jure que par ça depuis que j'ai testé. Ca va très bien pour l'utilisation familiale sur notre Clio 3.2. La première fois j'ai fais environ 50.000 km avec les avant donc bon en plus d'avoir une bonne tenue ils sont durables. 100€ pièces certes mais j'avais testé des hankook pour 20/25€ de moins par curiosité et c'est clairement de la merde.

    Et puis bordel, c'est la base question sécurité...

  12. Damien Grandao says:

    Salut Lokan,
    J'aime bien quand tu diversifies tes articles (notemment en matière d'auto/moto).
    Cet article resume pas mal les grandes lignes de ce qu'il y a a savoir sur les pneus... mais se mefier tout de meme des marques... je te garantis que les michelin pilot HX (par ex) sont les pires gommards (dangereux) que j'ai eu sur une de mes autos...a plus !

  13. Maxime says:

    Salut LoKan !

    Merci pour l'article, c'est toujours bien de rappeler les bases. De mon côté, j'ai jamais changé mes pneus sur ma voiture (Golf 7 acheté neuve via le réseau Distinxion), elle est montée en Dunlop si je dis pas de bêtises. Aucun problèmes de mon côté, ça retransmet bien la puissance de la voiture, et aucune vibration ni tout ça.

    Si jamais certains ont des hésitations, vous pourrez essayer cette marque à l'occasion (filiale de Goodyear). Je verrais au moment de changer ce que mon père me propose, comme je paierai pas la main d'oeuvre, autant changer les 4 d'un coup 😀

    Bonne journée (car vu l'heure qu'il est, tu verras surement ce commentaire en journée :p) !

  14. Nikos says:

    Salut Lokan, très sympa comme article, ça change, par contre (et oui je me sens obligé) toi qui est toujours très vigilant et critique de la conduite des autres, quand on fait un créneau on se retourne ;-), regarder dans les rétroviseurs n'est pas suffisant, tu ne couvres pas tous les angles et si un enfant se glisse entre toi et la voiture de derrière tu ne le verras pas (parole de moniteur d'auto école...), rien d'offensant dans mon message, en espérant que tu ne le prennes pas mal.
    Bonne continuation.

    1. LoKan Sardari says:

      Salut Nikos,

      Oui, tu as raison. J'ai perdu l'habitude en ayant une caméra durant des années…

      1. Nikos says:

        En tout cas, merci pour ce partage, continue des articles de ce genre c'est très bon et intéressant, et le prochain dédié aux lunettes de vues je l'attends avec impatience, d'ailleurs il serait temps que Sungod en propose, ce serait trop bien.
        Bonne journée à toi !

  15. Tarabian says:

    Bonjour mon petit iranien d'amour.

    Ton post me fait boire du petit lait. En effet, il est hallucinant dans ce pays la propension avec laquelle on aime faire des économies de bout de chandelle, surtout quand elles touchent à notre sécurité.

    On adore jouer les radins sur des trucs vitaux, c'est assez flippant. Et on adore s'en vanter , c'est ça le pire.

    J'avais justement cette discussion ce matin avec un collègue . Je rappelle que la surface de contact de chaque pneu avec la route n'est pas supérieure à celle d'une carte postale , donc c'est un élément à ne pas négliger.

    J'ai la chance de pouvoir me faire changer mes pneus pour ma voiture de fonction, mais le jour ou je serai amené à avoir ma propre voiture, je ferai exactement la même chose => prendre des pneus de bonne qualité , voire du haut de gamme.

    Ca change absolument tout, surtout en hiver ou le pays est PARALYSE dès qu'il y a 0,5 cm de neige .

    Les allemands l'ont bien compris et imposent ce genre de pneumatiques . Certes ils déneigent moins bien que nous mais c'est toujours drôle de se faire doubler à 140 Km/h sur de la neige 🙂

    Seuls nous, irréductibles gaulois adorons jouer les savonnettes aux heures de pointes .

    Car oui, je fais parti de ceux qui roulent en hiver toute l'année . C'est extraordinaire sur route mouillée, et contrairement aux idées reçues, il est parfaitement possible de le faire toute l'année, comme me l'a expliqué un ingénieur de chez Michelin , à condition de s'accommoder d'un léger bruit de roulement et d'une chétive surconsommation.

    Pour tous les septiques , je ne citerai qu'un seul exemple : lors d'un stage Centaure ( stage en immersion ou l'on vous apprend à piloter sur route mouillée et en situation de presqu'accident ... etc) , ma petite C4 a passé HAUT la main tous les tests : distance de freinage, obstacle, route mouillée , etc ...

    Tout le monde a halluciné , sachant que j'étais face à des énormes berlines équipées des dernières technologies d'assistance au freinage , etc ...

    Ma petite C4 a fait sensation ce jour là !

    Eh oui, à vous de voir si vous mettez en balance quelques centaines d'euros face à une sortie de route qui peut se résumer à faire se rencontrer un tronc d'arbre avec votre visage ...

    De mon côté j'ai choisi 🙂

    1. rizoto says:

      Salut

      Des hivers extraordinaire sur route mouillee ! Quelle blague...

      deja il y a des differents types de gomme hiver (nordic, continental, all season). a choisir en fonction de la ou l'on habite.
      Ensuite la structure (ou le motif de la bande de roulement) du pneu qui est faite pour accrocher, plus pour evacuer l'eau...

      J'habite en Suede, chaque annee toute la presse auto teste les nouveaux pneus hivers, et clairement sur le mouille, c'est moins que bon que des pneus ete.

      140km/h sur de la neige c'est aussi facile de les atteindre que sur le sec. En cas de freinage d'urgence, c'est plus problematique 🙂

      Je pense que hankook fait du milieu de gamme. On est pas au niveau de continental, michelin, etc... Mais on est pas non plus sur des merdes chinoises.

      Le plus important, c'est de respecter les distances et d'avoir des pneu en etat!

      1. Tarabian says:

        Salut mon petit Rizoto d'amour

        je parlais de tenue de route et non pas forcément de distance de freinage.

        En tout cas sur circuit, sur route mouillée, et équipé de pneus Michelin Alpin 6, j'ai passé tous les tests haut la main et j'ai mieux fait que mes confrères équipés de pneus été .

        1. rizoto says:

          Meme voiture, meme conducteur, meme usure des pneumatiques?

          1. LoKan Sardari says:

            Ça va les gars, c'est bon 😉

  16. Sofian Arino says:

    Salut Lokan !

    J'adore ce genre d'article ! Rafraîchissant ET intéressant !

    1. LoKan Sardari says:

      Salut Sofian,

      J'adore lire ça. Merci !

  17. Pyjamane says:

    Hello,

    A noter que les pneus les plus chers ne sont que rarement les meilleurs. Quand on voit que Continental et Bridgestone ont des prix très attractifs et sont toujours dans le haut du panier pour ce qui est de la qualité et de la durée de vie.......

    1. LoKan Sardari says:

      Salut,

      Je n'ai jamais dit de mettre les pneus les plus chers. J'ai dit pile l'inverse, à savoir de ne pas mettre les pneus les moins chers.

      1. Pyjamane says:

        Ce qui n'est absolument pas l'inverse 😉
        Et je dirais même que Bridgestone ou Continental font souvent partie des moins cher avec les primons qu'ils font très régulièrement.

        1. LoKan Sardari says:

          Si tu veux... Tu as raison... Comme d'habitude.

  18. Michael says:

    Salut

    Moi aussi j'ai négocié le changement des pneus a l'achat de mon Picasso, ils étaient trop usés a mon gout, j'ai 4 pneus neufs, j'étais content, le problème c'est que c'est 4 pneus Kleber 4 saisons ... Pneus de merde sous la pluie, la voiture glisse tout le temps mais bon j’adapte ma vitesse. Ils n'ont qu'un peu plus d'un an et 15 000 km donc ça attendra pour le changement a 90 euros le pneu

  19. Loïc B says:

    Salut Lokan,

    Chouette article 😉
    Personnellement je pense qu'il est très important de dénoncer la vente de pneus d'occasion !!

    Dans mon cas, lorsque j'étais étudiant et ruiné j'avais remplacer mes pneus usés par des pneus d'occasion pour seulement 80€ pose comprise ... ensuite pendant l'hiver et les jours de pluie mon véhicule faisait un aquaplaning facilement dans les ronds-points !

    J'ai lu ensuite un article concernant la durée de vie des pneumatiques :

    6 mois = performance maximale
    2 ans = très bonnes performances
    5 ans = utilisation légale
    Au-delà = illégale et très dangereux puisque la gomme n'est plus active, elle ne joue plus son rôle principal !

    En résumé, vérifier la date de fabrication lorsque vous achetez des pneus neufs, mes anciens pneus d'occasion avait 4 ans 1/2 voir 5 ans le jour du montage, je vous laisse imaginer avec 2 ans d'utilisation quoditienne ...

  20. Arnaud says:

    Salut
    bien choisir ses pneus c'est une question de bon sens mais malheureusement il y aura toujours des gens qui prefereront mettre des pneus de merde uniquement pour pas payer trop cher

  21. s3b4st says:

    Bonjour Lokan,

    si je peux me permettre voilà un lien vers l'ADA (organisme allemand)
    https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/
    Même si c'est écrit dans la langue Nietzsche, le tableau comparatif par dimension de pneu est suffisamment explicite.
    On a les comparatifs pour les pneu été & hiver

    A+
    S3b

  22. Thibo says:

    Salut Lokan,

    Merci pour cet article et pour le rappel !
    Etant en moto, je ne peux qu'adhérer (jeu de mots ouais ouais :D) avec ce que tu viens de dire.
    Des pneus de qualité, c'est juste la base de tout. Que ce soit la sécurité, le confort, la transmission, les sensations de conduite... Bref tout quoi !

    Et merci pour les clignos. A croire que sur certaines voitures, les clignos étaient vendus en option....

    Bref , bel article

  23. lionel says:

    Salut Lokan,

    Je viens de regarder avec attention ta vidéo. Ton constat est bien évidemment vrai et tu n'es pas le seul a le dire.
    Je vais prendre livraison d'un nouveau véhicule neuf ce week end.
    J'ai pu remarquer que les véhicules neufs (sur toutes les marques que j'ai eu ...) ont des pneus spécifiques qui permet de faire beaucoup de km en sécurité. Ces pneus sont spécifiques dans le fait que l'on ne peut pas les retrouver dans le commerce dans la même gamme. ce qui est dommage !!!
    As-tu déjà eu ou vu le même constat ?

  24. Alex BACHER says:

    Salut Lokan,

    Comme toi j'ai sur ma Volkswagen des pneus Michelin Energy Saver + et je passe mon temps a les recommander a mon entourage car ils coûtent légèrement plus cher q'un pneu chinois ou Norauto. L'ancien propriétaire de ma voiture mettais des pneus bas de gamme et j'ai senti la différence quand j'ai changer de pneus, ils sont montés sur ma voiture depuis janvier 2016 et j'ai réellement repris le plaisir de conduire ma voiture. Pas plus tard que lundi j'étais a 130 km/h sur autoroute alors qu'il pleuvait beaucoup et je n'ai pas eu peur car la voiture ne déviais pas. Bref tout sa pour dire que tu as fais un très bon choix et que je le recommande a tout ceux qui ont lu cet article ainsi que mon commentaire.

  25. Rayan says:

    Salut Lokan !

    D'accord avec toi, j'ajouterai qu'il faut tout de même regarder les comparatifs et les avis ... on peut être déçu avec des pneus de marque et agréablement surpris par des pneus "low cost". Par exemple j'ai mis sur une propulsion des pneus feu vert, qui sont fabriqués par continental et c'était top sur tous les points ...

    Il faut également laisser le temps au pneu de se faire un peu, qu'il s'use un peu avant d'être efficace à 100%.

    Au plaisir de te lire 😉

    1. LoKan Sardari says:

      Salut Rayan ! Absolument d'accord. J'espère que tout le monde a bien compris que je ne conseillais pas de mettre de la marque pour mettre de la marque…

  26. Vincent says:

    Salut Lokan,

    En complément de ton article je recommande la lecture du site http://toutsurlepneu.michelin.com/, qui, même si c'est édité par Michelin, permet d'apprendre plein de choses sur le pneu. Notamment qu'on monte des pneus hiver à partir du moment où la température extérieure descend en-dessous de 7°C. Et vice-versa avec les pneus été.

    Et, je ne sais pas si on te les a proposés, mais depuis un peu plus d'un an, Michelin propose des pneus qui s'appelle "CrossClimate" qui sont les premiers pneus été certifiés hiver. Plus besoin de changer de pneus en hiver 🙂

    1. LoKan Sardari says:

      Salut Vincent,

      Oui, j'ai des CrossClimate sur le Civic. Excellents pneus !

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