đ V2C Trydan : Chargez grĂące Ă vos panneaux solaires
PubliĂ© le jeudi 25 juillet 2024 dans la catĂ©gorie TESLANous avons vu dans un prĂ©cĂ©dent article les diffĂ©rentes façon de recharger son vĂ©hicule Ă domicile. Parmi elles, on retrouve la borne de recharge dĂ©diĂ©e, et aujourdâhui nous allons dĂ©couvrir ensemble le modĂšle Trydan de chez V2C, qui propose des fonctionnalitĂ©s trĂšs intĂ©ressantes.
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Une borne de recharge classiqueâŠ
La V2C Trydan est une borne de recharge Type 2 dâapparence classique, qui permet de recharger un vĂ©hicule hybride ou 100% Ă©lectrique chez soi.
Elle est disponible en monophasĂ© pour recharger jusquâĂ 7,4 kW, et en triphasĂ© pour recharger jusquâĂ 22 kW. Deux variantes sont proposĂ©es : lâune avec le cĂąble de recharge attachĂ© (câest le modĂšle que nous testons ici), lâautre avec une prise Type 2 et un cĂąble dĂ©tachable. Le prix Ă©tant le mĂȘme, je vous recommande vivement le modĂšle avec cĂąble dĂ©tachable, qui permettra de le remplacer si besoin, rendant la borne encore plus durable dans le temps
Au dĂ©ballage, cette borne semble tout Ă fait classique. Le packaging est assez minimaliste : la borne, un boitier de contrĂŽle, des pinces ampĂšremĂ©triques, la visserie, la notice, et câest tout. Avant de commencer, il faut sâassurer de disposer sur son tableau Ă©lectrique dâun interrupteur diffĂ©rentiel et dâun disjoncteur divisionnaire 40A dĂ©diĂ©s Ă la borne. Si votre tableau est rempli, pas dâinquiĂ©tudes, V2C a pensĂ© Ă tout : la borne comporte Ă lâintĂ©rieur un rail DIN qui vous permettra dây installer le nĂ©cessaire.
Lâinstallation, Ă faire rĂ©aliser par un professionnel certifiĂ© IRVE, est trĂšs rapide : on fixe la borne Ă lâaide des 4 vis et chevilles fournies, on la raccorde au courant, et met la plaque de protection Ă lâintĂ©rieur, et câest fini.
Vient alors le moment de lâallumer : on enclenche le disjoncteur, la borne dĂ©marre, ce qui nous laisse le temps de tĂ©lĂ©charger lâapplication V2C disponible sur iOS et Android. Une fois allumĂ©e, elle est dâoffice dĂ©tectable en bluetooth, et dĂ©tectĂ©e par lâapplication V2C sur laquelle il suffit dâajouter la borne. Pas besoin de se connecter Ă un rĂ©seau Wi-Fi crĂ©Ă© par la borne, comme on doit le faire sur dâautres appareils connectĂ©s.
On peut alors dans lâapplication indiquer Ă la borne le SSID et le mot de passe du rĂ©seau Wi-Fi sur lequel elle doit se connecter. Elle devient alors accessible mĂȘme en dehors de chez soi grĂące Ă lâapplication, ou Ă lâinterface web V2C Cloud.
Lorsque le contrĂŽle dynamique nâest pas configurĂ©, on peut dĂ©jĂ verrouiller ou dĂ©verrouiller la borne Ă distance, contrĂŽler Ă la main la puissance de recharge en faisant varier lâampĂ©rage, et planifier des sessions de charges sur des tranches horaires.
⊠plus intelligent que les autres
Le gros point fort de la V2C Trydan, câest quâelle dispose dâune fonctionnalitĂ© rare : la gestion dynamique de la recharge. LâidĂ©e est simple : elle sâoccupe de tout, vous vous occupez du reste. Pour pouvoir activer ce mode de gestion dynamique, il faut quâelle puisse connaĂźtre en temps rĂ©el combien consomme votre maison, et combien produisent vos panneaux solaires si vous en avez. Pour cela, 3 options sont possibles :
- Communication via un Shelly EM et des pinces ampÚremétriques (en option)
- Communication via le V2C Controller (inclus) en RJ45 et des pinces ampÚremétriques (1 fournie, les autres en option)
- Communication via lâonduleur de vos panneaux solaires (Victron, Huawei, EnphaseâŠ)
Nous Ă©tions partis sur la solution incluse dans la boĂźte, Ă savoir le V2C Controller et la pince ampĂšremĂ©trique. Cependant, nous avions oubliĂ© de commander une pince supplĂ©mentaire pour la production solaire. Heureusement, V2C a rĂ©cemment ajoutĂ© la compatibilitĂ© avec la passerelle Enphase Envoy-S Metered. Nous avons donc pu configurer la connexion avec les onduleurs et remonter dans la borne V2C les informations de production solaire et de consommation rĂ©seau, sans avoir besoin dâajouter quoique ce soit. La V2C Trydan est la premiĂšre borne du marchĂ© français a offrir la possibilitĂ© de communiquer sans fil avec les onduleurs.
Il suffit ensuite dâactiver la gestion dynamique de la recharge pour voir apparaĂźtre sur lâapplication et sur lâĂ©cran intĂ©grĂ© Ă la borne les informations de production solaire, de puissance de charge et de consommation rĂ©seau. Rappelons que la recharge dâun vĂ©hicule ne peut se faire Ă moins de 6A, soit environ 1200W.
Câest Ă ce moment-lĂ quâon va devoir prendre quelques instants pour bien configurer le systĂšme, et ne plus avoir Ă y penser par la suite, en crĂ©ant un ou plusieurs profils de charge. Un profil de charge permet dâindiquer Ă la borne, heure par heure, comment elle doit se comporter, en choisissant parmi 5 modes de fonctionnement :
- PV Exclusif : câest le mode qui permet de ne pas dĂ©penser un seul centime et qui garantit une recharge 100% solaire ; la borne ne dĂ©clenchera la recharge que si le surplus solaire dĂ©passe 1500W. Câest le plus Ă©conomique, le plus Ă©cologique, mais attention aux journĂ©es dâalternance nuages - Ă©claircies, la charge risque de se lancer et sâinterrompre sans cesse.
- PV + puissance minimale : câest mon mode prĂ©fĂ©rĂ© ; la borne injecte tout le surplus solaire dans la voiture, et si celui-ci est infĂ©rieur Ă 1200W (pour permettre une charge Ă 6A minimum), la borne complĂštera avec lâĂ©nergie du rĂ©seau pour maintenir la session de recharge. Ce mode garantit une utilisation Ă 100% du surplus solaire, mais attention aux jours rouges si vous avez un contrat EDF Tempo, mieux vaut ne pas faire appel au rĂ©seau.
- RĂ©seau + PhotovoltaĂŻque : ce mode permet de charger le vĂ©hicule avec une puissance de recharge supĂ©rieure Ă la puissance souscrite de votre abonnement. Par exemple, si vous ĂȘtes en 6 kVA, vous ne pouvez recharger quâĂ environ 5500W (dĂ©duction faite du talon de consommation de votre maison). GrĂące Ă la borne, vous pourrez ajouter Ă ces 5500W votre production solaire, de 1000W par exemple, et ainsi recharger Ă 6500W sans faire disjoncter le Linky.
- Sans injection ou isolĂ© : ce mode est idĂ©al pour les logements fonctionnant hors rĂ©seau et permet de dĂ©finir quelle est la puissance quâon autorise Ă tirer depuis la batterie du logement pour recharger le vĂ©hicule, en plus des panneaux solaires.
- Sans charge : câest explicite, le mode permet de dĂ©finir des plages de non recharge (par exemple, un jour rouge Tempo, en heures pleines Ă 7h du matin, quand les panneaux ne produisent pas encore).
Les modes de recharge faisant appel au rĂ©seau bĂ©nĂ©ficient, grĂące Ă la gestion dynamique, dâune fonction de dĂ©lestage : vous renseignez la puissance contractĂ©e, et la borne rĂ©duira la vitesse de recharge si elle voit que celle-ci est atteinte (une plaque de cuisson qui se lance en plein pendant une recharge par exemple).
Il est possible de paramétrer différents modes sur une journée, heure par heure, et de paramétrer un fonctionnement différent la semaine ou le weekend. Par exemple, la configuration ci-dessous permet une recharge en heures creuses, avec une puissance souscrite à 6000W, et une recharge avec uniquement le surplus solaire (supérieur à 1500W donc) en journée. Idéal pour un jour rouge Tempo ensoleillé.
Précisons que cette V2C Trydan est comaptible Alexa, Google Home et Home Assistant. Avec Alexa vous pourrez gérer la charge de votre véhicule avec votre voix. Avec Home Assistant vous aller encore plus loin dans la personnalisation, par exemple en lançant la recharge quand vous arrivez à votre domicile.
Pour faciliter la connectivitĂ©, V2C a crĂ©Ă© la technologie Smartlock, permettant Ă la borne de se verrouiller et de se dĂ©verrouiller automatiquement Ă la dĂ©tection de dispositifs comme une montre connectĂ©e ou mĂȘme une voiture Tesla.
Et pour aller encore plus loin, V2C Cloud propose une API ouverte pour les développeurs.
Une borne qui maximise la rentabilité
Pour rĂ©sumer, on peut dire que la V2C Trydan fait bien plus quâune borne classique. GrĂące Ă sa gestion dynamique de la recharge, couplĂ©e Ă des panneaux solaires, elle permet de minimiser le plus possible le coĂ»t de vos recharges. Non seulement vous pouvez privilĂ©gier lâĂ©nergie peu chĂšre des heures creuses, mais en plus elle permet dâutiliser lâĂ©nergie gratuite des heures ensoleillĂ©es.
Le bĂ©nĂ©fice est double : vos recharges coĂ»tent moins chĂšres, et votre installation solaire est rentabilisĂ©e encore plus vite. Câest pour moi un must-have pour un foyer qui roule Ă lâĂ©lectrique et dispose de panneaux solaires en autoconsommation.
Commentaires
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